Companiile aeriene riscă să opereze la nivel mondial din cauza coronavirusului?


Răspunsul 1:

Problema generală este că este posibil ca unii pasageri să fi fost expuși în cunoștință de cauză sau fără să știe, dar totuși s-au urcat într-un avion pentru un singur zbor. Aceasta prezintă riscul de a nu expune și alți pasageri, ci mai mult pentru echipajul de cabină care se deplasează în mod regulat prin cabină crescând riscul de expunere și pe zboruri multiple.

Apoi, echipajul începe să își facă rezervarea bolnavă timp de două sau mai multe săptămâni.

Dar mai mult decât atât, există o reducere semnificativă a traficului de pasageri, în special în sau în afara punctelor fierbinți cunoscute, China, Iran etc. Asta doare linia de jos și continuă săptămâni înainte de a reveni la normal. Pentru unele companii aeriene, lovitura ar putea fi mai gravă decât cea a MAX-ului lor.


Răspunsul 2:

Companiile aeriene din întreaga lume sunt expuse unui risc mai mare datorită răspândirii la nivel mondial a virusului COVIN-19. Multe persoane călătoresc în fiecare zi cu avionul până la destinație ca mijloc de transport. Sunt sigur că pasagerii care se îmbarcă într-un zbor care prezintă simptome ale virusului sunt examinați înainte de a li se permite să urce la bordul aeronavei, dar poate fi singura persoană care nu prezintă simptome care să poată infecta pe toată lumea din avion. Toți pasagerii sunt în imediata apropiere unul de altul. Vă puteți gândi la o locație mai bună pentru a contracta virusul fără să știe. Acum, deveniți un operator de transport în răspândirea virusului. Italia a devenit epicentrul virusului în Europa. Măștile de față nu reprezintă o protecție suficientă pentru a preveni contractarea virusului. Sunt confecționate din pânză poroasă, care este mai bună decât fără protecție. Întreaga lume este în pericol de tulpina de virus COVIN-19 care a avut originea în Wuhan, China. O nouă tulpină a virusului corona tocmai a apărut numită SARS -CoV-2. La fel de mortal și de răspândit. Această lume se confruntă cu o provocare a proporțiilor monumentale în încercarea de a conține răspândirea virusului.


Răspunsul 3:

Nu sunt economist în aviație sau expert în logistică prin nicio întindere a imaginației, așa că doar speculează și am o înțepătură în întuneric aici.

Zborul poate fi, din punct de vedere tehnic, cea mai sigură formă de transport în masă de oameni pe care o avem, dar unde merg persoanele infectate, virusul merge cu ei și este nevoie de o singură persoană infectată blocată într-un tub metalic închis cu până la 400 + alte persoane, pentru orice. la 12 ore pentru ca domnul Virus să facă tot ce este mai rău.

Doar prin natura modului în care companiile aeriene își planifică programele și rutele, orice aeronavă poate fi într-o țară de pe un continent într-o zi, iar o altă țară și un continent diferit.

Cred că, pe măsură ce virusul se răspândește și mai departe, și numărul infecțiilor crește, voi fi foarte surprins dacă nu vedem mult mai multe suspendări ale rutei către și din zonele în care există concentrații mari de noi caze ale virusului. fiind identificat.

Oamenii vor fi panicați de faptul că nu vor să zboare sau chiar să călătorească într-o altă țară din afara patriei și cred că acest lucru va duce la o scădere masivă a numărului de pasageri din întreaga lume.

Cel mai rău scenariu este faptul că companiile aeriene mai mici vor cădea de la intrare și numai cele mai mari și mai stabile din punct de vedere financiar vor supraviețui, dar chiar și atunci numai prin reducerea masivă a rutelor, zborurilor, nivelului de personal și, probabil, a unei pierderi financiare enorme.

Bineinteles ca as putea gresi complet, si sper sa fiu! ... Dar, odata cu lucrurile merg, anionele sale ghicesc!

Pentru palmares, săptămâna viitoare zbor din Londra Heathrow spre Ankara, prin Munchen cu Lufthansa și Sun Express. Mai merg !!