Poate industria vaselor de croazieră să supraviețuiască coronavirusului?


Răspunsul 1:

În acest moment urmăresc prețurile de stoc ale liniilor de croazieră norvegiene (NCLH) și are o pondere de peste 20 de dolari pe acțiune. A fost aproape 60 USD o cotă înainte ca coronavirusul să pună lumea la ureche. Nu sunt un gen financiar, dar aceasta este o scădere mare.

** Breakaway norvegian

Dar ghicește ce? Soția și cu mine suntem rezervați într-o croazieră de șapte zile pe Breakaway norvegian începând la sfârșitul acestei luni. Dacă veți profita de această croazieră la subsol, priviți-mă și spuneți „salut”.

Aceasta va fi a treia oară când vom naviga pe Breakaway și este o navă grozavă. Prețul de bază al croazierei pentru călătorie este mai mic de 50 USD pe zi și pur și simplu nu poți bate asta.

Mai bine mă opresc înainte să devină o reclamă pentru navele de croazieră. În principiu, există două școli de gândire acum când vine vorba de croazieră:

  • Nu mi-ai putut lua unul dintre acele lucruri acum la punctul de armă.
  • Sfinte prostii! Consultați aceste prețuri și oferte. Am fi nuci pentru a nu profita de asta.

După cum ați putut ghici, cad în tabăra din urmă. Și am fost profesionist în prevenirea infecțiilor timp de 20 de ani. Nu intru în asta orbește. Deja am început să mă pun pe stoc la șervețele dezinfectante și la instalațiile de desfacere a mâinilor.

- Dar ce spuneți cu coronavirusul, nebunule?

, Te gandesti. Da, m-am gândit și la asta. Ca orice în viață, evaluați situația și luați cea mai bună decizie pe care o puteți pe baza informațiilor pe care le aveți la momentul respectiv.

Dacă sunteți în vârstă sau imunocompromisi în vreun fel, poate nu este cel mai bun moment pentru a lua în considerare o croazieră. Dacă sunteți de tipul care are tendința de a greși în ceea ce privește prudența, nu veți merge nici acum. Și asta este de înțeles.

Viața este plină de pericol și cred că soarta ta este soarta ta. Poate vei alege să-ți anulezi planurile de croazieră și să rămâi acasă. În timp ce acasă urmărești știrile despre virus la televizor și meteoritul poate veni să se prăbușească în casa ta, să îl niveleze și pe toți cei din interior. Este puțin probabil, dar s-ar putea întâmpla.

Și este puțin probabil ca o persoană sănătoasă care se îmbarcă într-o croazieră în acest moment să dobândească coronavirus, dar s-ar putea întâmpla. Navele de croazieră și-au intensificat jocul de prevenire a infecțiilor. Pasagerii cu febră nu vor avea voie să se îmbarce. Dacă tușești sau strănută, nu vei avea voie să te îmbarci. Persoanele cu antecedente de tulburări pulmonare semnificative vor fi întoarse înapoi.

Zonele publice de la bord sunt curățate mai rapid decât oricând. Oaspeții nu au voie să servească singuri la bufet.

** Acești membri ai echipajului exuberanți fac parte din echipa „washy washy” de pe o navă de croazieră norvegiană. Acestea se poziționează în afara zonei principale de bufet și pulverizează mâinile cu ajutorul instalației de igienizare pentru mâini. De asemenea, puteți scoate dezinfectantul de mână din globul montat pe stâlpul din dreapta. Aceasta nu este o exagerare pentru camerele de filmat, continuă toată ziua.

Da, știu că persoanele care au virus și nu prezintă încă simptome vor urca la bordul navei. Da, știu că pot începe semne și simptome în timp ce sunt la bord și vor fi infecțioase. Așa cum am spus, viața este plină de riscuri. Un pasager este mai probabil să achiziționeze gripă sau norovirus.

Industria croazierelor va supraviețui coronavirusului, deoarece există o mulțime de oameni care cred ca mine.

Trebuie să lovești în timp ce fierul este fierbinte, să faci fân în timp ce soarele strălucește și să aduni tufele de trandafiri în timp ce poți (ce face asta pentru trei clicuri într-o propoziție?).

Vânătorii de chilipiruri care asumă riscuri calculate vor menține industria la suprafață.


Răspunsul 2:

Va fi greu pentru toată lumea, chiar și nu are legătură directă cu industria croazierelor.

De exemplu, Vancouver tocmai a anunțat că nu vor fi amplasate nave de croazieră mari aici

până în iulie

. Este vorba de trei luni de muncă depuse, pentru lucrătorii de pe malul mării, industria de catering, agenții de turism, personalul hotelier, etc.

Interdicția afectează 127 de croaziere, mai ales în mai și iunie. Nu se cunoaște dacă croazierele vor începe din nou în iulie, deoarece pandemia COVID-19 are industria într-o stare de flux. COVID-19: Navele de croazieră cu mai mult de 500 de persoane nu pot fi atrase în Canada (14 martie 2020)

Printesa Croaziere

este un mare operator aici, care găzduiește multe itinerarii diferite din Alaska din Vancouver.

Goel a spus că mai multe linii de croazieră au anunțat planuri de suspendare a operațiunilor, pentru perioade variate. Una este Princess Cruises, proprietarul prințesei Grand, nava care urma să navigheze în Vancouver pe 2 aprilie.

În prezent este atras în Oakland, California, după ce mai multe persoane de la bord au testat pozitiv pentru coronavirus. Joi, Princess Cruises a anunțat că suspendă toate croazierele pentru flota sa timp de două luni.

Unele dintre liniile mai mici vor fi în continuare în afara Vancouver - cel puțin deocamdată.


Răspunsul 3:

Rețineți că orice tip de vacanță este condus de modă la fel de mult ca de orice. În timp ce coronavirusul va ajuta cu greu industria din cauza costurilor directe, efectul pe care îl are asupra percepției ar putea fi mult mai mare. Acum, că multe companii sunt deținute de un număr mic de companii - Carnaval, de exemplu - este capabil să suporte pierderile într-o anumită măsură. Aceștia au întotdeauna continere pentru defectarea motorului sau alte probleme mecanice care pot afecta o croazieră și, eventual, una următoare. Deci, efectele coronavirusului au fost, într-un anumit sens, permise financiar la rubrica bugetară „eșecuri neașteptate”.

Percepția este mai complicată. M-aș aștepta ca acesta să nu aibă niciun efect de durată - a trecut printr-o navă capabilă până la urmă destul de recent - dar aceste lucruri pot fi imprevizibile. Dacă ar putea face ca oamenii să aibă a doua gânduri, Dacă da, aș anticipa că vom vedea unele anulări ale navelor uriașe pe care toată lumea le construiește în aceste zile, care deține 5000–6000 de oameni.